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公司舉行團拜會和年會
2021年2月8日,公司在黃岡艷陽天酒店舉行團拜會暨年會,總經(jīng)理張文珍代表公司領(lǐng)導(dǎo)對全廠職工拜年,祝大家身體健康,牛年牛氣沖天,會后在酒店舉行了年會,氣氛非常熱鬧。
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將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現(xiàn)行業(yè)變局

新聞詳情

將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現(xiàn)行業(yè)變局

  • 分類:行業(yè)新聞
  • 作者:sinolub
  • 來源:中國潤滑油信息網(wǎng)
  • 發(fā)布時間:2021-01-07
  • 訪問量:0

【概要描述】

將有5%-15%的上漲,潤滑油漲價潮或現(xiàn)行業(yè)變局

【概要描述】

  • 分類:行業(yè)新聞
  • 作者:sinolub
  • 來源:中國潤滑油信息網(wǎng)
  • 發(fā)布時間:2021-01-07
  • 訪問量:0
詳情

近日,基礎(chǔ)油等潤滑油原材料漲價的各類信息刷爆行業(yè)朋友圈。中國潤滑油信息網(wǎng)(www.sinolub.com)、《潤滑油市場》雜志獲悉,受基礎(chǔ)油、添加劑、包材等原材料價格明顯上漲等因素影響,潤滑油行業(yè)漲價潮已不可抑止。成本倒逼以及順周期到來下游補庫存的行為或引發(fā)中國潤滑油行業(yè)新一輪變局,市場份額將進一步向規(guī)?;瘜I(yè)化趨勢集中,頭部品牌更趨強勢,國貨崛起或引發(fā)經(jīng)銷商代理行為變化。 

漲價潮來襲,市場格局將進一步分化

     “今年包括基礎(chǔ)油、添加劑、包材等原材料價格都接連上漲,加上物流運輸成本也在增加,對企業(yè)生產(chǎn)成本的壓力明顯增大。”一潤滑油企業(yè)家表示,本番漲價對乘用車用油、工業(yè)潤滑油等都帶來了影響。由于產(chǎn)品特性,基礎(chǔ)油、添加劑等原材料的價格波動對于潤滑油行業(yè)影響較大。尤其是基礎(chǔ)油,據(jù)隆眾資訊測算,截至11月30日原油綜合變化率為6.36%,對應(yīng)上調(diào)幅度為230元/噸。本次調(diào)價過后,2020年的調(diào)價格局或?qū)⒆優(yōu)?ldquo;六漲五跌十二擱淺”。預(yù)計12月各上游煉廠在庫存低位的支撐下,價格將繼續(xù)呈穩(wěn)中上漲態(tài)勢。而潤滑油的添加劑價格也有所上升,目前,美國、歐洲、新加坡船運期推遲嚴(yán)重,部分添加劑工廠限產(chǎn)或停產(chǎn),尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策,造成了市場供給下降,導(dǎo)致潤滑油添加劑成本上升。近幾個月以來,部分添加劑已出現(xiàn)上漲,有市場人士認(rèn)為,近期車用潤滑油添加劑也有上漲預(yù)期。

      與此同時,就日前發(fā)布的《關(guān)于全面禁止進口固體廢物有關(guān)事項的公告》看,禁止以任何方式進口固體廢物,隨著明年1月1日起《公告》的施行,國外的廢塑料廢紙禁止進口,潤滑油內(nèi)包裝以及外包裝的成本將暴漲,導(dǎo)致企業(yè)包裝成本壓力增加。對此,業(yè)內(nèi)人士表示,市場對潤滑油行業(yè)“產(chǎn)能過剩”可能存在誤解。這種過剩是結(jié)構(gòu)性的過剩,而并非行業(yè)過剩,如今潤滑油業(yè)的供給側(cè)改革正在持續(xù)。近年來,供給側(cè)改革不斷加大潤滑油行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的力度,再加上行業(yè)新建、擴建產(chǎn)能準(zhǔn)入門檻的提升,以及環(huán)保政策的加強,中小企業(yè)環(huán)保成本提升,經(jīng)營壓力增大。在強者恒強,優(yōu)勝劣汰的情況下,不少弱勢企業(yè)弊端凸顯,正經(jīng)歷著“生死戰(zhàn)”。從市場表現(xiàn)來看,疫情后行業(yè)變局逐步加速,市場目前已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的集中趨勢,且集中度越來越高。
強者更強,經(jīng)銷商或調(diào)整經(jīng)營策略 

     如此形勢下,可謂幾家歡樂幾家愁。權(quán)威專家預(yù)測,一些附加值低、沒有核心技術(shù)、抗風(fēng)險能力差的企業(yè)將被淘汰出局。隨著落后產(chǎn)能的出清,市場品牌集中度提升,更增加了美孚、殼牌、中石化長城等行業(yè)頭部潤滑油品牌的底氣。從今年各大品牌的市場戰(zhàn)績看,終端消費需求或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化,知名度高、有實力的國貨品牌,市場份額明顯提升。 

       從中國潤滑油信息網(wǎng)走訪調(diào)研情況來看,不少主流潤滑油品牌廠商表示,綜合多方面因素分析,還是很有信心完成2020年-2021年的經(jīng)營計劃??梢钥隙ǖ氖?,更多的中國企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到低價惡性競爭難以為繼,將促使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路,以品牌化、精品化、標(biāo)準(zhǔn)化謀求突圍,從而推動潤滑油行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。 
     對于潤滑油經(jīng)銷商,中國潤滑油信息網(wǎng)針對這波“漲價潮”進行的調(diào)查結(jié)果顯示:30%的受訪者表示“要主動補貨”,因為明年全行業(yè)成品油價格普漲已是大概率事件;20%的認(rèn)為“市場需求不振,要趁機減少庫存”,還有25%的人直接表示“門店賣不出去,漲價沒有用”,也有15%的人認(rèn)為成本倒逼下,必須漲價??梢?,部分潤滑油經(jīng)銷商目前拿貨仍較為謹(jǐn)慎,有些經(jīng)銷商甚至認(rèn)為漲價是廠家去庫存的策略。在走訪中,也不少乘用車潤滑油經(jīng)銷商表示有計劃調(diào)整經(jīng)營策略,將營銷的重心放在有實力且性價比更高的自主品牌上,因為“其利潤更可觀”,“服務(wù)更接地氣”。
 

對抗不確定性,要怎么破局?
   

      如何準(zhǔn)確把握疫情后時代市場的趨勢,成為各大品牌及其經(jīng)銷商伙伴新一年聚焦的重點。近年來,為了提高自身競爭力,頭部潤滑油企業(yè)正在進行內(nèi)部數(shù)字化建設(shè),加大對智能化、數(shù)字化方面的投入,以實現(xiàn)生產(chǎn)過程中的精細(xì)化管理。對于頭部中國品牌而言,采取不同的定位,樹立全新的形象,更寬泛的價格帶,避開原有價格的死胡同,同時在品質(zhì)上做出質(zhì)的飛越,提升服務(wù)的價值,將進一步夯實市場地位。 
     對于經(jīng)銷商而言,互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息透明、品牌之間競爭加劇,讓其處于一片紅海之中。也就是說,一個城市以前可能有100個經(jīng)銷商大家都能活得很好,以后可能只有20個能活下去。辛辛苦苦推廣出去的品牌,準(zhǔn)備在收獲的時候,卻碰上工廠倒閉,之前所有的付出都是白費,還要面臨著售后服務(wù)的問題,這是經(jīng)銷商最害怕的事情。因此,面對復(fù)雜市場環(huán)境,要想“乘風(fēng)破浪”,選擇一個好品牌至關(guān)重要。
     業(yè)內(nèi)專家建議,首先應(yīng)該考慮的是品牌知名度,比如大家熟悉的進口品牌殼牌、美孚,或者選擇國內(nèi)的知名品牌,如中石化的長城。在行情低谷之時,這些企業(yè)的抗風(fēng)險能力就是利器,而這種能力不僅包括資本、產(chǎn)品、科技等,更重要的是企業(yè)的無形資產(chǎn)——品牌。品牌代表了產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)能力,給予經(jīng)銷商優(yōu)異的企業(yè)背書,更容易被消費者所接受。其次是看生產(chǎn)規(guī)模,不僅要保證油品品質(zhì),供貨及時,價格穩(wěn)定,而且還能給他們一定的資金周轉(zhuǎn)時間。再者,要看服務(wù),優(yōu)秀的企業(yè)不止會把控好產(chǎn)品質(zhì)量,還會不定期的給經(jīng)銷商提供專業(yè)的培訓(xùn)指導(dǎo),讓經(jīng)銷商與時俱進提升自己;最后還要看責(zé)任,在疫情的“照妖鏡”下,反應(yīng)出了行業(yè)中多種隱性問題,也淘汰了許多“掛牌”企業(yè)。當(dāng)然也出現(xiàn)許多表現(xiàn)優(yōu)秀的責(zé)任企業(yè),與經(jīng)銷商共克時艱,推出符合行情的營銷計劃。
     隨著十四五規(guī)劃的部署以及“國內(nèi)國際雙循環(huán)”等國家戰(zhàn)略的實施,為中國品牌的發(fā)展帶來了新方向和新機遇。“經(jīng)營事業(yè)選擇比努力更重要,選擇品牌是經(jīng)銷商事業(yè)成功的基石。”業(yè)內(nèi)專家表示,面對2021年行業(yè)變局,能不能把握住各大自主品牌招商的風(fēng)口?能不能躲過小雜品牌倒閉跑路的坑?能不能逆勢而上,笑傲行業(yè)江湖?就看經(jīng)銷商們的選擇了。 

 


 

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